Die Entwicklung ist eindeutig: Es fahren immer weniger Kreuzfahrtschiffe im Nord-Ostsee-Kanal. Während die Kreuzfahrtbranche weltweit wächst und neue Rekorde erreicht, nimmt die Zahl der Durchfahrten im Kanal spürbar ab. Was zunächst widersprüchlich klingt, lässt sich klar erklären – und hat vor allem strukturelle Gründe. Der globale Boom kommt im Norden nur begrenzt an 2024 gingen weltweit rund 34,6 Millionen Menschen auf Kreuzfahrt. Die Nachfrage steigt kontinuierlich, neue Schiffe kommen auf den Markt und die Routen werden immer vielfältiger. Doch dieser Boom verteilt sich nicht gleichmäßig. Regionen wie die Karibik oder das Mittelmeer profitieren stark, während der Nord-Ostsee-Kanal zunehmend an Bedeutung verliert. Genau hier zeigt sich der zentrale Trend: Während die Kreuzfahrt wächst, fahren weniger Kreuzfahrtschiffe im Nord-Ostsee-Kanal. Wenn Schiffe zu groß für den Kanal werden Ein wesentlicher Treiber für den Rückgang ist die Entwicklung der Schiffsgrößen. Ein prägnantes Beispiel ist die AIDA cara. Sie war lange Zeit das einzige Schiff der AIDA-Flotte, das den Kanal aufgrund ihrer Größe regelmäßig passieren konnte. Für viele Beobachter gehörte sie fest zum Bild entlang der Ufer. Mit dem Verkauf der AIDA …