Wie heißt es doch immer so schön: Ein Bild sagt mehr als tausend Worte. Und wenn sich das Bild noch bewegt – also ein Video ist – ist es um so besser. Wir haben Ihnen hier eine Auswahl an eigenen Videos und Videos von Youtube zusammengestellt. Natürlich dreht es sich hier in erster Linie ebenfalls um den Nord-Ostsee-Kanal, die Traumschiffe, die Hochbrücke mit der Schwebefähre und die Schiffsbegrüßungsanlage in Rendsburg. Haben Sie auch einen tollen Film-Tipp? Dann mailen Sie uns gerne. Der erste Film ist ein absolutes Zeitdokument. Ein 45-minütiger Film über den Bau des Rendsburger Auto-Tunnels: Mit dem Laden des Videos akzeptieren Sie die Datenschutzerklärung von YouTube.Mehr erfahren Video laden YouTube immer entsperren Die Schwebefähre unter der Eisenbahnhochbrücke. Weltweit gibt es nur noch neun Fähren dieser Art: Mit dem Laden des Videos akzeptieren Sie die Datenschutzerklärung von YouTube.Mehr erfahren Video laden YouTube immer entsperren Die Schiffsbegrüßungsanlage in Rendsburg ist vom Kanal nicht mehr wegzudenken. Für Touristen und Einheimische gleichfalls ist sie ein Highlight am Kanal. Hier wird das Kreuzfahrtschiff Azamara Journey begrüßt: Mit dem …

Willkommen zur Flaggen-Parade am NOK: Durch den Nord-Ostsee-Kanal fahren Schiffe aus aller Herren Länder. Sie alle haben die deutsche Flagge gehisst – doch fahren nicht alle Schiffe unter deutscher Flagge. Neben der Gastlandflagge (in unserem Fall die deutsche Flagge) haben die Schiffe auch ihre Heimatflagge gehisst. Hier haben wir für Sie die Flaggen der Schiffe im Nord-Ostsee-Kanal einmal zusammengestellt, damit Sie am Nord-Ostsee-Kanal immer wissen, woher ein Schiff gerade kommt. Die Schiffsbegrüßer an der Schiffsbegrüßungsanlage stellen Ihnen natürlich auch jedes Schiff mit Heimathafen und Hymne vor. Zunächst einmal eine Statistik über die Größe der Handelsflotte der weltweit führenden Flaggenstaaten jeweils in Millionen Bruttoraumzahl (Stand: 12/2013; Quelle: Statista). Die Bruttoraumzahl (BRZ) bezeichnet die Größe eines Schiffes. Sie ergibt sich aus dem gesamten umbauten Raum. Gemessen wird hierbei der gesamte Inhalt aller geschlossenen Räume vom Schornstein bis zum Kiel-in Kubikmeter.

Als der Nord-Ostsee-Kanal ab 1887 gebaut wurde, fiel in Rendsburg der Grundwasserspiegel. Die Stadt verlor damit ihre innerstädtischen Häfen, die von der Eider und dem alten Eiderkanal angelaufen werden konnten. Es blieb nur der Obereiderhafen übrig. Aber mit dem Bau des Nord-Ostsee-Kanals bekam Rendsburg den Kreishafen. Der 26. November 1894 ist die Geburtsstunde dieses wichtigen Hafens, der 1896 in Betrieb genommen wurde. Der Kreishafen Rendsburg, der von der Wirtschaftsförderungsgesellschaft des Kreises betrieben wird, ist mit einem Umschlagsvolumen von 500 000 Tonnen der viertwichtigste Hafen (Kiel, Brunsbüttel und Lübeck liegen vorne) in Schleswig-Holstein. Ist der Kreishafen auch nicht der Hafen mit den größten Umschlagszahlen, aber dafür der einzige Tiefseehafen mitten im Binnenland von Schleswig-Holstein. Heute gilt er aber als einer der führenden Umschlagsplätze für insbesondere Dünger, Getreide, Futtermittel, Baustoffe, Holz  und Mineralöl. Rund um die Uhr – auch an Wochenenden – werden die Waren hier umgeschlagen. Im ersten Halbjahr 2011 ist der Umschlag um fast 28 Prozent gestiegen. Die Waren mit dem größten Umschlagsvolumen sind Dünger (Mit 56.000 Tonnen doppelt so viel wie im Vorjahreszeitraum) für …

Wie heißt es doch immer so schön: Ein Bild sagt mehr als tausend Worte. Und wenn sich das Bild noch bewegt, also ein Video ist, ist es um so besser. Wir haben Ihnen hier eine Auswahl an eigenen Videos und Videos von Youtube zusammengestellt. Natürlich dreht es sich hier in erster Linie ebenfalls um den Nord-Ostsee-Kanal, die Traumschiffe, die Hochbrücke mit der Schwebefähre und die Schiffsbegrüßungsanlage in Rendsburg. Haben Sie auch einen tollen Film-Tipp? Dann mailen Sie uns gerne. Der erste Film ist ein absolutes Zeitdokument. Ein 45-minütiger Film über den Bau des Rendsburger Auto-Tunnels: Mit dem Laden des Videos akzeptieren Sie die Datenschutzerklärung von YouTube.Mehr erfahren Video laden YouTube immer entsperren Die Schwebefähre unter der Eisenbahnhochbrücke. Weltweit gibt es nur noch neun Fähren dieser Art: Mit dem Laden des Videos akzeptieren Sie die Datenschutzerklärung von YouTube.Mehr erfahren Video laden YouTube immer entsperren Die Schiffsbegrüßungsanlage in Rendsburg ist vom Kanal nicht mehr wegzudenken. Für Touristen und Einheimische gleichfalls ist sie ein Highlight am Kanal. Hier wird das Kreuzfahrtschiff Azamara Journey begrüßt: Mit dem Laden des …

Die Schleswig-Holsteiner und auch die Urlauber denken ein bisschen mit Wehmut an die Norwegian Dream zurück. Dass das größte Schiff, das bislang durch den Nord-Ostsee-Kanal gefahren ist, ein Luxusliner war, ist schon etwas besonderes. Unzählige „Seh“-Leute sind regelrecht zum Kanal gepilgert, wenn sich das große, weiße Schiff angekündigt hatte. Bis 2007 kam es zur Traumschiffsaison alle 12 Tage durch den Kanal. Am 15. September 2007 war dann die letzte Fahrt von Dover nach Warnemünde. Die vielen Fanclubs und Freunde nahmen Abschied, immer mit der Hoffnung, dass der Luxusliner noch einmal in den Norden zurückkommt. Die Balmoral, ein ähnlich großes Traumschiff, konnte sich 2008 leider keine so große Fangemeinde aufbauen. Bei Wikipedia.de haben wir die Geschichte der Norwegian Dream gefunden: Die Norwegian Dream ist ein Kreuzfahrtschiff der Norwegian Cruise Line. Sie wurde 1992 als MS Dreamward gebaut und 1998 um 40 Meter verlängert und umbenannt. Sie ist in Europa, in der Karibik, entlang der kanadischen Ostküste und in Südamerika unterwegs. Die MS Dreamward wurde am 6. Dezember 1992 in Frankreich bei Chantiers de l’Atlantique fertiggestellt. Das …

Der Nord-Ostsee-Kanal hat durchgängig eine Wassertiefe von mindestens elf Meter. Wenn man sich jetzt vorstellt, dass einige Schiffe einen Tiefgang von 9, 50 Meter haben, bleibt bis zur Sohle nicht mehr viel Platz.  Erosionen, gelöstes Bodenmaterial, Findlinge oder auch Gegenstände wie z.B. ein verlorener Container im Kanal können für die Schifffahrt sehr gefährlich werden. Daher sind regelmäßige Peilungen des Grunds von Nöten. Seit 2006 hat die ORKA als Peilschiff die alte „Karl Hayssen“ abgelöst. Der Name ORKA hat sich die Tochter eines Kapitäns ausgedacht und setzt sich aus den Anfangsbuchstaben von Ortungskatamaran zusammen. ORKA-Kapitän Ingo Looft: „Der Name ist einfach und im internationalen Schiffsverkehr auch gut auszusprechen.“ Das Schiff ist extra von der Werft Fassmer als Katamaran gebaut, weil es eine stabilere Lage und kaum Krängung hat. Eine genauere Peilung ist so möglich. Jeden Tag ist jetzt das 18,5 Meter lange und 8,4, Meter breite (mit ausgefahrenen Messarmen 15 Meter breit) Vermessungsschiff mit insgesamt drei Mann Besatzung auf dem  NOK, dem Gieselaukanal und den elbseitigen Zufahrten zum NOK unterwegs und sammelt täglich etwa zehn Gigabyte …